Ներկայումս Չինաստանում սառնարանային բեռնատարների մեծ մասը պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից, և մարմնի կառուցվածքը սովորաբար բաժանվում է երկու տեսակի.
1. Թաց/չոր ձևավորման մեթոդ
Նախ, կաղապարը մաքրվում է սառնարանային բեռնատարի մարմնի վահանակի ազատման նյութով: Այնուհետև պատրաստված ապակեպլաստե վահանակները տեղադրվում են կաղապարի մեջ: Որպես մեկուսացում, մեջտեղում տեղադրվում է կոշտ պոլիուրեթանային փրփուր թերթ: Խեժը և ամրացնող նյութը ավելացվում են փրփուրի թերթիկի վերին և ստորին կողմերին: Այնուհետև վերևում ծածկված է ապակեպլաստե շերտ: Վերջապես, պանելները սնվում են-մեծածավալ սեղմման կաղապարման մեքենայի մեջ և տաքացվում և ճնշվում են ձևավորվելու համար:
2. Ձուլման և հավաքման մեթոդ
Որպես պանել սովորաբար օգտագործվում են կոմպոզիտային նյութեր: Կոշտ պոլիուրեթանային փրփուրն այնուհետև ձուլվում է կաղապարի մեջ և ամրացվում՝ ձևավորելով մեկ-մարմնի վահանակ, որն այնուհետև հավաքվում է: Այս մեթոդն ունի ցածր գնի և իրականացման հեշտության առավելությունները, սակայն արդյունքում մարմնի վահանակները թույլ են, ինչը ազդում է արտաքին տեսքի և սառեցման աշխատանքի վրա:
FRP երեսպատման վահանակները, FRP սառը պահեստավորման մեկուսիչ կոմպոզիտային վահանակները և FRP չոր ապրանքների կոմպոզիտային վահանակները հիմնականում արտադրվում են լակի ծածկույթի միջոցով:
Փորձարկման գործընթաց.
① Նախ, կաղապարը մաքրեք բամբակյա շորով, որը թաց է բորբոս մաքրող միջոցով: Մաքրումը պետք է տևի 5-8 րոպե:
② Կիրառեք հերմետիկը: Սրբեք հերմետիկը մաքուր բամբակյա կտորով, այնուհետև սրբեք մեկ այլ մաքուր բամբակյա կտորով: Յուրաքանչյուր անցուղու միջև թողեք 20 րոպե, որպեսզի այն չորանա և մանրակրկիտ չորանա:
③ Կիրառեք ազատման միջոցը: Սրբեք արձակող նյութը մաքուր բամբակյա կտորով, այնուհետև սրբեք ետ մեկ այլ մաքուր բամբակյա կտորով: Յուրաքանչյուր անցուղու միջև թողեք 20 րոպե, որպեսզի այն չորանա և մանրակրկիտ չորանա:
